Завеждаме иск срещу споразумението по пакет Мобилност
EPA България ще заведе групов иск против признатото съглашение по пакет " Мобилност ". Това разгласи транспортният министър Росен Желязков на ексклузивен брифинг, съобщи bTV.
Споразумението планува камионите да се прибират на всеки 8 седмици след датата им на тръгване от страната, в която са регистрирани. В първичния план срокът беше 4 седмици. Въпреки, че интервалът зад граница е повишен, Желязков уточни, че тази процедура ще опонира на зелената политика в Европейския съюз.
По думите му Европейската комисия по превоз също е изразила запас към пакета със същите доводи – връщането на тежкотоварните камиони ще докара до по-голямо замърсяване и няма по какъв начин да се реализира задачата за въглеродните излъчвания да се понижат с 90% до 2050 година
Според съглашението водачите ще би трябвало да се връщат в страната, в която е записано транспортното средство или по адресната си регистрация, най-малко един път на 4 седмици, без значение къде се намират в Европа. По думите на транспортния министър тази мярка е дискриминативна, тъй като не е съобразена с волята на лидера къде желае да прекара своята отмора.
По отношение директивата за командироване е признат хибридният модел – възбрана за превозване на 45-часовата седмична отмора в кабината на камиона. Според Желязков преди да се изградят охраняеми паркинги със съответните улеснения е недопустимо да се приема сходна корекция.
Транспортният министър уточни, че преходният интервал за признатите съглашения е 18 месеца, само че те надали ще бъдат дефинитивно гласувани тази година, тъй като Европейският парламент ще работи до 20 декември.
Споразумението планува камионите да се прибират на всеки 8 седмици след датата им на тръгване от страната, в която са регистрирани. В първичния план срокът беше 4 седмици. Въпреки, че интервалът зад граница е повишен, Желязков уточни, че тази процедура ще опонира на зелената политика в Европейския съюз.
По думите му Европейската комисия по превоз също е изразила запас към пакета със същите доводи – връщането на тежкотоварните камиони ще докара до по-голямо замърсяване и няма по какъв начин да се реализира задачата за въглеродните излъчвания да се понижат с 90% до 2050 година
Според съглашението водачите ще би трябвало да се връщат в страната, в която е записано транспортното средство или по адресната си регистрация, най-малко един път на 4 седмици, без значение къде се намират в Европа. По думите на транспортния министър тази мярка е дискриминативна, тъй като не е съобразена с волята на лидера къде желае да прекара своята отмора.
По отношение директивата за командироване е признат хибридният модел – възбрана за превозване на 45-часовата седмична отмора в кабината на камиона. Според Желязков преди да се изградят охраняеми паркинги със съответните улеснения е недопустимо да се приема сходна корекция.
Транспортният министър уточни, че преходният интервал за признатите съглашения е 18 месеца, само че те надали ще бъдат дефинитивно гласувани тази година, тъй като Европейският парламент ще работи до 20 декември.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ