Въвеждат ековинетки в три цвята
Ековинетки в три разнообразни цвята, обозначаващи степените на замърсеност от колите ще бъдат въведени до 2-3 месеца, нас. заяви Нова телевизия.
Стикерите ще се поставят по време на годишните механически прегледи, когато ще се прави и съответната категоризация съгласно типа мотор на автомобила и отделяните от него нездравословни газове. Данните за изгорелите газове пък ще се подават непосредствено в «Автомобилна администрация “.
Измерванията демонстрират, че у нас 60 % от замърсяването на въздуха идва от трафика. Средната възраст на автопарка в България е 20 години, а всяка година се записват над 260 000 коли втора употреба, импорт от Европа.
В същото време по публични данни на КАТ регистрацията на екоавтомобили у нас е повече от алегорична: близо 2500 хибрида и малко над 270 електрическия автомобил.
Винетната система за обозначаване на степен на замърсяване с коли се ползва във Франция да вземем за пример като типът на винетката се дефинира от годината на произвеждане и мотора на автомобила. В зелено са оцветени стикерите за електрическите и хибридни коли, а в сиво - за най-старите и замърсяващи, с право към момента да бъдат в придвижване при изискване, че в Париж междинната възраст на колите е 9 години.
В Германия като част от ограниченията за битка против замърсяването на въздуха, кметовете към този момент имат право да забраняват достъпа на старите дизелови коли в центъра на най-замърсените градове. От 15-те милиона коли на дизел, регистрирани там, ще бъдат наранени над 10 милиона - всички под нормата Евро 6 - пуснати на пазара преди септември 2015 г.
Според вносителите у нас новите ограничения няма да обиден доста водачи. Според търговците на остарели коли у нас годишно се продават към 130 000 коли с отстранени или неработещи катализатори, което е съвсем половината от пазара на коли втора употреба. Именно те създавали най-сериозни проблеми за въздуха.
Стикерите ще се поставят по време на годишните механически прегледи, когато ще се прави и съответната категоризация съгласно типа мотор на автомобила и отделяните от него нездравословни газове. Данните за изгорелите газове пък ще се подават непосредствено в «Автомобилна администрация “.
Измерванията демонстрират, че у нас 60 % от замърсяването на въздуха идва от трафика. Средната възраст на автопарка в България е 20 години, а всяка година се записват над 260 000 коли втора употреба, импорт от Европа.
В същото време по публични данни на КАТ регистрацията на екоавтомобили у нас е повече от алегорична: близо 2500 хибрида и малко над 270 електрическия автомобил.
Винетната система за обозначаване на степен на замърсяване с коли се ползва във Франция да вземем за пример като типът на винетката се дефинира от годината на произвеждане и мотора на автомобила. В зелено са оцветени стикерите за електрическите и хибридни коли, а в сиво - за най-старите и замърсяващи, с право към момента да бъдат в придвижване при изискване, че в Париж междинната възраст на колите е 9 години.
В Германия като част от ограниченията за битка против замърсяването на въздуха, кметовете към този момент имат право да забраняват достъпа на старите дизелови коли в центъра на най-замърсените градове. От 15-те милиона коли на дизел, регистрирани там, ще бъдат наранени над 10 милиона - всички под нормата Евро 6 - пуснати на пазара преди септември 2015 г.
Според вносителите у нас новите ограничения няма да обиден доста водачи. Според търговците на остарели коли у нас годишно се продават към 130 000 коли с отстранени или неработещи катализатори, което е съвсем половината от пазара на коли втора употреба. Именно те създавали най-сериозни проблеми за въздуха.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ