Китайски автогигант спира продава коли с гориво
Един от най-големите автопроизводители в Китай, държавната Beijing Automotive Group Co (BAIC), разгласи, че през 2025 година стопира продажбите на всички коли, чиито мотори се движат с гориво. Това съобщи Сю Хъй, президент на компанията, съобщи AFP.
По неговите думи BAIC ще приключи продажбите на такива коли в Пекин през 2020 година, и в цялостен Китай – през 20205 година Решението се отнася единствено до коли, които създава компанията и то няма да засегне колите, които BAIC създава в партньорство с южнокорейската компания Hundai и с немската Daimler. Новината пристигна в миг, когато Пекин разисква възбраната на коли с вътрешно горене в народен мащаб, само че дата за цялостна възбрана на тези машини остава да бъде оповестена.
Засега Китай е подготвил комплект от „ моркови и тояги “, с цел да убеди фирмите да създават по-ефективни коли и вероятно коли без гориво. Поднебесната империя търси решение за смога, който притиска огромните й градове.
През 2019 година управляващите ще вкарат сложна квотна система, задължаваща производителите да създават избран най-малък брой електрически автомобили. Пекин искаше да вкара налагането на това предписание следващата година, само че отсрочи с година въвеждането му откакто Германия и няколко други страни показаха угриженост от това.
Но защото новата посока на развиване е изяснена, задграничните производители на коли форсираха проектите си да създават електрически автомобили в Китай.
Volkswagen основава взаимно дружество с държавните JAC Motors, с цел да създава електрически коли за да пусне първата електрическа кола на пазара до идната година.
Американският авто колос Ford счита, че 70 % от всички употребявани коли в Китай ще имат електрически варианти до 2025 година Миналата седмица Ford разгласи инвестиция в размер на 756 млн. $ с китайското си взаимно дружество за произвеждане на електрически коли. Volvo възнамерява да вкара първия си 100 % електромобил в Китай през 2019 година.
Редактор: Деница Райкова
По неговите думи BAIC ще приключи продажбите на такива коли в Пекин през 2020 година, и в цялостен Китай – през 20205 година Решението се отнася единствено до коли, които създава компанията и то няма да засегне колите, които BAIC създава в партньорство с южнокорейската компания Hundai и с немската Daimler. Новината пристигна в миг, когато Пекин разисква възбраната на коли с вътрешно горене в народен мащаб, само че дата за цялостна възбрана на тези машини остава да бъде оповестена.
Засега Китай е подготвил комплект от „ моркови и тояги “, с цел да убеди фирмите да създават по-ефективни коли и вероятно коли без гориво. Поднебесната империя търси решение за смога, който притиска огромните й градове.
През 2019 година управляващите ще вкарат сложна квотна система, задължаваща производителите да създават избран най-малък брой електрически автомобили. Пекин искаше да вкара налагането на това предписание следващата година, само че отсрочи с година въвеждането му откакто Германия и няколко други страни показаха угриженост от това.
Но защото новата посока на развиване е изяснена, задграничните производители на коли форсираха проектите си да създават електрически автомобили в Китай.
Volkswagen основава взаимно дружество с държавните JAC Motors, с цел да създава електрически коли за да пусне първата електрическа кола на пазара до идната година.
Американският авто колос Ford счита, че 70 % от всички употребявани коли в Китай ще имат електрически варианти до 2025 година Миналата седмица Ford разгласи инвестиция в размер на 756 млн. $ с китайското си взаимно дружество за произвеждане на електрически коли. Volvo възнамерява да вкара първия си 100 % електромобил в Китай през 2019 година.
Редактор: Деница Райкова
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ