Геотехмин ще строи част от източното трасе на Струма през Креснеското дефиле
Двете сдружения на " Геотехмин " - " Геострой " и " Пътстрой-92 ", дружно с проектантите " Биас-М " и " Илия Бурда ", се обрисува да строят 13.2-километровия сектор от източното трасе на автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле сред градовете Кресна и Крупник. Единствено тяхното обединяване " Геопът Струма 3.2.1 " действително се вмества в параметрите на оповестената от пътната организация социална поръчка.
Тя е за 444.7 млн. лева без Данък добавена стойност или 533.64 млн. лева с налога върху добавената стойност, а останалите две отворени предложения надвишават прогнозната цена.
Общо 10 претенденти подадоха предложения за построяването на лот 3.2.1 на автомагистралата още при започване на годината, само че отварянето на оферти бе отлагано до момента.
В петък са били отворени единствено три от офертите, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ". Не се показват аргументите, заради които останалите оферти са били дисквалифицирани.
В борбата са солидната социална поръчка участваха всички огромни български строителни компании, които през последните години строят автомагистрали. Кандидатите бяха ГБС, " Джи Пи Груп ", " Геострой ", " Хидрострой ", " ПСТ Груп ", " Трейс Груп " и " Грома холд " (новото име на " Агромах " ). Единствено италианската " Тодини " участваше независимо. Две турски компании – строителят на тунели в метрото " Доуш " и " Дуйгу ", играеха дружно с български компании.
Тя е за 444.7 млн. лева без Данък добавена стойност или 533.64 млн. лева с налога върху добавената стойност, а останалите две отворени предложения надвишават прогнозната цена.
Общо 10 претенденти подадоха предложения за построяването на лот 3.2.1 на автомагистралата още при започване на годината, само че отварянето на оферти бе отлагано до момента.
В петък са били отворени единствено три от офертите, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ". Не се показват аргументите, заради които останалите оферти са били дисквалифицирани.
В борбата са солидната социална поръчка участваха всички огромни български строителни компании, които през последните години строят автомагистрали. Кандидатите бяха ГБС, " Джи Пи Груп ", " Геострой ", " Хидрострой ", " ПСТ Груп ", " Трейс Груп " и " Грома холд " (новото име на " Агромах " ). Единствено италианската " Тодини " участваше независимо. Две турски компании – строителят на тунели в метрото " Доуш " и " Дуйгу ", играеха дружно с български компании.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ