Проговори колега на трагично загиналите пилоти на хеликоптер Ми-17, описа ги като...
Двамата водачи, които починаха при рухването на боен хеликоптер край Пловдив нощес, са взели участие в десетки избавителни интервенции. Пламен Пантелеев има 600 летателни часа, а Стоян Неделчев 500 часа нальот. Колегите им от базата ги разказват като изключителни експерти, които мъчно биха позволили неточност.
„ Повярвайте това не значи за тях работа, за тях това е предопределение. Няма какво неприятно да кажа, разбирате ли, не тъй като към този момент ги няма. Просто няма какво неприятно да кажа”, споделя Андон Петков пред Нова телевизия. Той е някогашен бордови механик в авиобаза „ Крумово”, който 10-години е работил с 3-членния екипаж на падналия хеликопер.
По думите му вертолетът Ми-17 още през вчерашния ден сутринта е минал наложителен механически обзор преди да излети. „ Много добре се поддържат машините. Там си има регламентиращи документи, които не разрешават да излизаш от границите. Не разрешава да извършиш в по-малък размер техническите прегледи. Тези машини, дръзвам да настоявам, че са гледани като хубава жена”, безапелационен е Андон Петков.
Задачата, която вертолетът е изпълнявал в понеделник – спешно избавяне, не е нова за екипажа и той добре е знаел всяка стъпка, твърди техният сътрудник.
„ Режимът на вертолета в миг на висене, един от най-трудните”, счита Петков. „ Държането на вертолета в една позиция, с цел да може спасителят или индивидът, който пуска товар или качва товар, без значение дали ще е човек изпод или ще се спуска, там стиковката сред екипажа е главно обвързване, с цел да може да се извърши задачата правилно”, изяснява той.
След случая е конфискувана цялата документи на машината. Днес ще бъдат разпитани очевидци на случая.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ
„ Повярвайте това не значи за тях работа, за тях това е предопределение. Няма какво неприятно да кажа, разбирате ли, не тъй като към този момент ги няма. Просто няма какво неприятно да кажа”, споделя Андон Петков пред Нова телевизия. Той е някогашен бордови механик в авиобаза „ Крумово”, който 10-години е работил с 3-членния екипаж на падналия хеликопер.
По думите му вертолетът Ми-17 още през вчерашния ден сутринта е минал наложителен механически обзор преди да излети. „ Много добре се поддържат машините. Там си има регламентиращи документи, които не разрешават да излизаш от границите. Не разрешава да извършиш в по-малък размер техническите прегледи. Тези машини, дръзвам да настоявам, че са гледани като хубава жена”, безапелационен е Андон Петков.
Задачата, която вертолетът е изпълнявал в понеделник – спешно избавяне, не е нова за екипажа и той добре е знаел всяка стъпка, твърди техният сътрудник.
„ Режимът на вертолета в миг на висене, един от най-трудните”, счита Петков. „ Държането на вертолета в една позиция, с цел да може спасителят или индивидът, който пуска товар или качва товар, без значение дали ще е човек изпод или ще се спуска, там стиковката сред екипажа е главно обвързване, с цел да може да се извърши задачата правилно”, изяснява той.
След случая е конфискувана цялата документи на машината. Днес ще бъдат разпитани очевидци на случая.
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ