Договори за проектиране и изграждане на 12 надлеза и един

Договори за планиране и създаване на 12 надлеза и един подлез на стойност над 32 млн. лв. без Данък добавена стойност подписа Националната компания „ Железопътна компания “.
Съоръженията ще се построяват в междугарието Маноле - Белозем и железопътни сектори Михайлово-Хан Аспарух и Безмер-Черноград на мястото на съществуващи прелези.
Поръчката е разграничена на шест обособени позиции.
Първата е за два надлеза в ЖП-участък Михайлово-Калояновец. Тя е извоювана с оферта за близо 7,3 млн. лева без Данък добавена стойност от консорциум „ Надлези МХ-КЛ “, основан сред компаниите „ Гигастрой “ ООД (със съдружници Росица Младенова и Димитър Гайдаров) и „ Ес Ви Ди Груп “ АД.
„ Ес Ви Ди Груп “ е учредено едвам предходната година, през месец март от Васил Василев и Красимир Великов – три дни откакто е стартирана поръчката. Тя се явява обаче приемник на заличената преди този момент строителна компания „ Дъждовни води Строй Консулт “ – еднолична благосъстоятелност на Васил Василев. Обектите й в няколко години поред са били превъзлагани извънредно от „ Инфраструктурно строителство “ АД като на неин подизпълнител.
Третата позиция е за надлези сред Калояновец и Стара Загора. „ Трейс Груп Холд “ я печели за 6,5 млн. лв..
Четвъртата е за подлез и надлез сред Калитиново и Хан Аспарух. Отново „ Трейс Груп Холд “ е реализатор с ценова оферта от 7 млн. лева

Фирми от три страни поемат жп сектор до сръбската граница против 377 млн. лева
Фирми от Гърция, България и Испания ще модернизират 33-километров сектор София-Драгоман-сръбската граница против 377 млн. лв., става я...
(Обновеният ЖП-участък Стралджа – Церковски)
Петата позиция е за два надлеза в ЖП-участък Безмер – Завой. Тя е ангажимент на „ Щрабаг ", чиято оферта е 4,6 млн. лев. Шестата е за 3 надлеза сред Церковски и Черноград. Те ще бъдат издигнати също от „ Щрабаг “, чийто контракт с НКЖИ е за близо 6,6 млн. лева без Данък добавена стойност.
През интервала 2007-2015 година бяха рехабилитирани сектори по ЖП-линията Пловдив-Бургас – фаза 1. Подготовката бе обезпечена със средства от предприсъединителната стратегия ИСПА, а строителните действия се финансираха от оперативна стратегия „ Транспорт “.
Железопътният сектор Пловдив – Стара Загора – Бургас е основна жп линия в България и част от транспортния кулоар „ Ориент/Източно Средиземноморие ”.
Въпросните 12 надлеза и един подлез в ЖП-участъците Маноле-Хан Аспарух и Безмер-Черноград към този момент са в обсега на план „ Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2 “.