Наесен приключват ремонтите на виадуктите при с. Потоп и „Коренишки дол“ на магистрала „Хемус“
До края на месец ноември ще приключи ремонтът на виадукт „ Коренишки дол “ на магистрала „ Хемус “, а още през септември ще приключи обновяването на съоръжението при с. Потоп. Това съобщи заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Заедно с изпълнителния директор на „ Автомагистрали “ ЕАД Стоян Беличев той инспектира ремонтните действия.
Двете пътни уреди са едни от най-дългите и комплицирани по автомагистралата. Те не са ремонтирани от нейното построяване преди 30-40 години и са в тежко положение. Виадуктът „ Коренишки дол “ е с дължина 481 м и се намира при км 36 на Автомагистрала „ Хемус “. В момента се ремонтира платното в посока Варна. Съоръжението при с. Потоп е с дължина 525 метра и се намира при км 19.
„ Правим всичко допустимо да съкратим сроковете с оптимално натоварени графици, включващи осъществяване на строителни действия в събота и неделя, както и през публични празнични дни, но има софтуерни действия, които изискват време “, уточни зам.-министър Нанков. Той насочи зов за схващане и извинение към водачите заради въведената краткотрайна организация на движение, само че акцентира, че с цел да стане хубав и първокласен ремонт е нужно време. „ Надявам се на схващане, тъй като го правим за положителното на всички пътуващи. Крайно належащи са ремонтите, изключително по долната част на виадуктите, където положението е плашещо. Имаме корозирали арматури, поради което постаментите се обрушват напълно “, разяснява още заместник-регионалният министър. След ремонтите в околните 40 години съоръженията няма да са на дневен ред.
Николай Нанков осведоми още, че ремонтите по виадуктите и мостовете на АМ „ Тракия “ ще приключат до края на месец май, преди началото на летния туристически сезон.
По думите му в страната се обрисува много работа по построяването и ремонта на тунели и мостови уреди, както по републиканската пътна мрежа, по този начин и по ж.п. инфраструктурата, за които са нужни много експерти и специалисти. „ В следващите 4-5 години по пътищата в страната следва създаване на близо 60 км тунели, без да включваме съоръженията под Шипка и Петрохан. Такива ще има по АМ „ Струма “ в Кресненското дефиле, новите участъци на „ Хемус “ и други Експертите са малко, само че чакаме с положителни учебни програми с висшите учебни заведения дa преодолеем дефицита, разяснява Нанков.
*Източник: www.api.bg
Двете пътни уреди са едни от най-дългите и комплицирани по автомагистралата. Те не са ремонтирани от нейното построяване преди 30-40 години и са в тежко положение. Виадуктът „ Коренишки дол “ е с дължина 481 м и се намира при км 36 на Автомагистрала „ Хемус “. В момента се ремонтира платното в посока Варна. Съоръжението при с. Потоп е с дължина 525 метра и се намира при км 19.
„ Правим всичко допустимо да съкратим сроковете с оптимално натоварени графици, включващи осъществяване на строителни действия в събота и неделя, както и през публични празнични дни, но има софтуерни действия, които изискват време “, уточни зам.-министър Нанков. Той насочи зов за схващане и извинение към водачите заради въведената краткотрайна организация на движение, само че акцентира, че с цел да стане хубав и първокласен ремонт е нужно време. „ Надявам се на схващане, тъй като го правим за положителното на всички пътуващи. Крайно належащи са ремонтите, изключително по долната част на виадуктите, където положението е плашещо. Имаме корозирали арматури, поради което постаментите се обрушват напълно “, разяснява още заместник-регионалният министър. След ремонтите в околните 40 години съоръженията няма да са на дневен ред.
Николай Нанков осведоми още, че ремонтите по виадуктите и мостовете на АМ „ Тракия “ ще приключат до края на месец май, преди началото на летния туристически сезон.
По думите му в страната се обрисува много работа по построяването и ремонта на тунели и мостови уреди, както по републиканската пътна мрежа, по този начин и по ж.п. инфраструктурата, за които са нужни много експерти и специалисти. „ В следващите 4-5 години по пътищата в страната следва създаване на близо 60 км тунели, без да включваме съоръженията под Шипка и Петрохан. Такива ще има по АМ „ Струма “ в Кресненското дефиле, новите участъци на „ Хемус “ и други Експертите са малко, само че чакаме с положителни учебни програми с висшите учебни заведения дa преодолеем дефицита, разяснява Нанков.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ