Честито! Бъркат На Дълбоко В Джоба На 2,5 Милиона Българи! Вече Ще Плащаме С Цели 30% Повече За
Държавата предлага в новата формула за пресмятане на налога за колите да се регистрира и екологичният стандарт на колата, като ще се облекчи заплащането за колите с екостандарт над Евро 4, а освен мощността и възрастта ѝ. Ще отпадне данъчното облекчение за съществуване на катализатор, на което имат право притежателите на коли до 99 конски сили.
В момента новите коли у нас са малко над 150 000, за сметка на към 2 милиона и половина остарели коли. Разчетите на финансовото министерство плануват отпадане на отстъпката за катализатор.
Според работодателските организации смяната ще подтиква покупката на остарели коли, а съгласно синдикатите това ще ощети притежателите на най-масовите коли - на възраст от 15 до 20 години.
Ще натоварят по-нискодоходните групи. Прави усещане, че тъкмо за 15-годишните коли нарастването е към 30%, разяснява Ваня Григорова от КТ " Подкрепа ", представена от Нова.
Виж ощеТристранният съвет утвърди единомислещо данъчните промени
Данъкът ще бъде друг във всяка община и за всяка кола. Държавата предлага в новата формула за пресмятане на налога за колите да се регистрира и екологичният стандарт на колата, като ще се облекчи заплащането за колите с екостандарт над Евро 4, а освен мощността и възрастта ѝ. Ще отпадне данъчното облекчение за съществуване на катализатор, на което имат право притежателите на коли до 99 конски сили.
В момента новите коли у нас са малко над 150 000, за сметка на към 2 милиона и половина остарели коли. Разчетите на финансовото министерство плануват отпадане на отстъпката за катализатор.
Според работодателските организации смяната ще подтиква покупката на остарели коли, а съгласно синдикатите това ще ощети притежателите на най-масовите коли - на възраст от 15 до 20 години.
Ще натоварят по-нискодоходните групи. Прави усещане, че тъкмо за 15-годишните коли нарастването е към 30%, разяснява Ваня Григорова от КТ " Подкрепа ", представена от Нова.
Всичко, което е над 10 години, е в обсега. Около 2,5 млн. автомобила, съобщи Радосвет Радев, ръководител на БСК.
Предложената смяна на коригиращия коефициент, обвързван с годините за произвеждане на коли, подтиква придобиването на коли с по-голяма възраст, пояснява плана Ивелин Желязков от БТПП.
Сегашната формула за пресмятане на налога за леките коли регистрира мощността на колата, като всеки киловатчас се умножава по избрана сума, гласувана от съответната община. Полученото число се поправя с коефициент, според от възрастта на автомобила. В новата формула някои от коефициентите за възраст се трансформират, а към мощността и броя на годините се прибавя и коефициент, избран съгласно екологичния стандарт на колата - от 1 до 6, който понижава с увеличението на стандарта.
Например притежател на автомобил с мощ от 134 конски сили, на възраст до 5 години и с най-модерния екостандарт все още, заплаща по 308 лв. налог, защото не може да употребява облекчението за обявление на катализатор, а по новата формула ще заплаща тройно по-малко - 101 лв..
Собственик на кола със същата мощ, само че на възраст от 15 до 20 години и със стандарт Евро 2, в този момент заплаща 110 лв., а с смяната би плащал 121 лв., означи Дарик.
Освен данъчните промени за транспортните средства, Тристранката разиска и отпадането от идната година на 50-процентната отстъпка за главно жилище, която ще се поставя единствено в случай че то е само.
С друга смяна се планува от 2020 година да отпадне подаването на служебна записка за приходите на книжен притежател и това да се прави от работодателя към Национална агенция за приходите по електронен път.
Дебатите към бюджет 2019 обаче не престават, като ще обиден и оптималните осигуровки и приходи. Патриотите да вземем за пример имаха концепция за разнообразни данъчни ставки и даже необлагаем най-малко, което няма да бъде признато.
Когато си в коалиция, когато си 1 към 33, обикновено е да отстъпиш, признавам го, не го отхвърлям, съобщи вицепремиерът Валери Симеонов, представен от Дарик.
В момента новите коли у нас са малко над 150 000, за сметка на към 2 милиона и половина остарели коли. Разчетите на финансовото министерство плануват отпадане на отстъпката за катализатор.
Според работодателските организации смяната ще подтиква покупката на остарели коли, а съгласно синдикатите това ще ощети притежателите на най-масовите коли - на възраст от 15 до 20 години.
Ще натоварят по-нискодоходните групи. Прави усещане, че тъкмо за 15-годишните коли нарастването е към 30%, разяснява Ваня Григорова от КТ " Подкрепа ", представена от Нова.
Виж ощеТристранният съвет утвърди единомислещо данъчните промени
Данъкът ще бъде друг във всяка община и за всяка кола. Държавата предлага в новата формула за пресмятане на налога за колите да се регистрира и екологичният стандарт на колата, като ще се облекчи заплащането за колите с екостандарт над Евро 4, а освен мощността и възрастта ѝ. Ще отпадне данъчното облекчение за съществуване на катализатор, на което имат право притежателите на коли до 99 конски сили.
В момента новите коли у нас са малко над 150 000, за сметка на към 2 милиона и половина остарели коли. Разчетите на финансовото министерство плануват отпадане на отстъпката за катализатор.
Според работодателските организации смяната ще подтиква покупката на остарели коли, а съгласно синдикатите това ще ощети притежателите на най-масовите коли - на възраст от 15 до 20 години.
Ще натоварят по-нискодоходните групи. Прави усещане, че тъкмо за 15-годишните коли нарастването е към 30%, разяснява Ваня Григорова от КТ " Подкрепа ", представена от Нова.
Всичко, което е над 10 години, е в обсега. Около 2,5 млн. автомобила, съобщи Радосвет Радев, ръководител на БСК.
Предложената смяна на коригиращия коефициент, обвързван с годините за произвеждане на коли, подтиква придобиването на коли с по-голяма възраст, пояснява плана Ивелин Желязков от БТПП.
Сегашната формула за пресмятане на налога за леките коли регистрира мощността на колата, като всеки киловатчас се умножава по избрана сума, гласувана от съответната община. Полученото число се поправя с коефициент, според от възрастта на автомобила. В новата формула някои от коефициентите за възраст се трансформират, а към мощността и броя на годините се прибавя и коефициент, избран съгласно екологичния стандарт на колата - от 1 до 6, който понижава с увеличението на стандарта.
Например притежател на автомобил с мощ от 134 конски сили, на възраст до 5 години и с най-модерния екостандарт все още, заплаща по 308 лв. налог, защото не може да употребява облекчението за обявление на катализатор, а по новата формула ще заплаща тройно по-малко - 101 лв..
Собственик на кола със същата мощ, само че на възраст от 15 до 20 години и със стандарт Евро 2, в този момент заплаща 110 лв., а с смяната би плащал 121 лв., означи Дарик.
Освен данъчните промени за транспортните средства, Тристранката разиска и отпадането от идната година на 50-процентната отстъпка за главно жилище, която ще се поставя единствено в случай че то е само.
С друга смяна се планува от 2020 година да отпадне подаването на служебна записка за приходите на книжен притежател и това да се прави от работодателя към Национална агенция за приходите по електронен път.
Дебатите към бюджет 2019 обаче не престават, като ще обиден и оптималните осигуровки и приходи. Патриотите да вземем за пример имаха концепция за разнообразни данъчни ставки и даже необлагаем най-малко, което няма да бъде признато.
Когато си в коалиция, когато си 1 към 33, обикновено е да отстъпиш, признавам го, не го отхвърлям, съобщи вицепремиерът Валери Симеонов, представен от Дарик.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ