Костадин Костадинов: Да се превърне Варна в хъб за украинското зърно изобщо не е осъществимо
Да се трансформира Варна в хъб за украинското зърно въобще не е осъществимо. Не знам за какво беше препоръчано. Вероятно, с цел да придобием някакви политически дивиденти или да бъдем забавни.
Това разяснява в ефира на Нова тв Костадин Костадинов, ръководител на Националната асоциация на зърнопроизводителите.
Ние първо нямаме нужната инфраструктура и тук приказваме за зърно, което е за реекспорт. То би трябвало да бъде докарано до Варна по някакъв метод и след това да се изнесе. Ние нямаме железопътна връзка с Украйна. Второ, в случай че е на камиони, става дума за хиляди камиони, които ще се наредят на границата и пристанище Варна. Освен това пристанище Констанца е преди нас. А там има построени големи потенциали и благоприятни условия, уточни той.
Двете пристанища като благоприятни условия въобще не са съпоставими. Пристанище Констанца е 10 пъти по-голямо от варненското, добави той.
Освен това цените на Констанца са по-евтини, защото там могат да влизат доста по-големи кораби и надлежно обслужването е по-евтино, изясни той.
Пристанище Варна е направено по този начин, че да изнася продукция от страната, а не за реекспорт, добави той.
Това разяснява в ефира на Нова тв Костадин Костадинов, ръководител на Националната асоциация на зърнопроизводителите.
Ние първо нямаме нужната инфраструктура и тук приказваме за зърно, което е за реекспорт. То би трябвало да бъде докарано до Варна по някакъв метод и след това да се изнесе. Ние нямаме железопътна връзка с Украйна. Второ, в случай че е на камиони, става дума за хиляди камиони, които ще се наредят на границата и пристанище Варна. Освен това пристанище Констанца е преди нас. А там има построени големи потенциали и благоприятни условия, уточни той.
Двете пристанища като благоприятни условия въобще не са съпоставими. Пристанище Констанца е 10 пъти по-голямо от варненското, добави той.
Освен това цените на Констанца са по-евтини, защото там могат да влизат доста по-големи кораби и надлежно обслужването е по-евтино, изясни той.
Пристанище Варна е направено по този начин, че да изнася продукция от страната, а не за реекспорт, добави той.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ