Близо 800 човека от работещите в казанлъшката фирма Аркомат от

Близо 800 човека от работещите в казанлъшката фирма Аркомат от ...

800 души от завод Аркомат останаха без работа.


Близо 800 човека от работещите в казанлъшката фирма "Аркомат" от началото на октомври са останали без работа. Практически от 30 септември фирмата, открита и оперираща на казанлъшка територия, е затворена и най-вероятно няма да отвори отново. Това съобщили бивши работници от "Аркомат", които вече си търсели нова работа, съобщи местният сайт zakazanlak.bg. Причината за практическия фалит на фабриката за кабели за автомобилостроенето е липсата на поръчки и преместването на производството в Турция.

От мениджъмънта на завода са оставили все още като част от персонала 20 човека, предимно началници на цехове и други ръководни кадри, при положение, че събитията се променят. От едно от работещите на три смени, с близо 1500 заети в производството и добра социална политика предприятие, за две десетилетия "Аркомат" се оказа без възможност да осигури работа за своите работници и бе принудено да ги освободи. Засега не е ясно дали фирмата ще отвори врати и след колко време на територията на Казанлък или ще остане да работи само цеха в Карлово. Голяма част от оборудването в нея е собственост на фирмите, чиито поръчки са изпълнявани в цеховете в Казанлък. "Аркомат" България е подизпълнител на DELPHI AUTOMOTIVE LTD - Турция, и произвежда основно кабелни комплекти/снопове за автомобили на Фолксваген Груп (VW Group).

Преди по-малко от две седмици стана ясно, че обещаните от премиера Бойко Борисов две големи инвестиции няма да се случат. Окончателно бе обявено, че новият завод на "Фолксваген" отива в Турция, а за обещаните от премиера вложения от Корея за 1,5 млрд. долара корейците не казаха нищо по време на неговото посещение там. 

Според икономическия анализатор Румен Гълъбинов "до 5-10 години компаниите с големи стойностни вериги, каквито са автомобилните, ще се изтеглят всички от България. Тенденцията от последните години е чуждестранни инвеститори да напускат страната, често продавайки бизнеса на местни играчи, които се оправят по-добре с тукашните институции и бизнес среда." Според него у нас вече били налице първите признаци за изчерпване на бизнеса с авточастите. България отстъпва вече и като аутсорсирнг дестинация, тъй като нископлатените работни места, на които разчиташе, все повече се автоматизират. Има и недостиг на кадри със специфични умения.

Източник: duma.bg