Бившият президент на Ферари Лука ди Монтедземоло заяви, че е

Бившият президент на Ферари Лука ди Монтедземоло съобщи, че е сбъркал, приемайки въвеждането на хибридни задвижващи системи във Формула 1. Освен това изясни в изявление за Радио Раи, че сега проблемите на Скудерията идват от организацията в самия екип.

„ През 2014 година сбърках, когато одобрих промяната на моторите с хибридни задвижващи системи. Подценихме обстоятелството, че в Мерцедес проучваха въпроса от две години, както и това, че в Германия промишлеността към този момент бе основала отношение към сходни инициативи, каквото в Италия още не съществуваше. Ние първи направихме хибрид – ЛаФерари. И за жалост от 2014-та Ферари не се състезава за трофеи. Когато ме смениха, ми споделиха, че позитивният счетоводен баланс няма значение – би трябвало да печелиш на пистата… Поне по мое време даже да не вземехме короната, се борехме до последното съревнование. Многократно губехме на самия край. С Михаел Шумахер, Еди Ървайн, Фелипе Маса и два пъти с Фернандо Алонсо. “
„ Днешните проблеми пораждат от организацията. Ферари се разграничава тотално от останалите екипи “
„ Матия Биното е прекомерно уединен. Няма различен отбор, проведен като Ферари. Биното е виновен за общото управление, ръководството на водачите, техниката и би трябвало да се оправя също по този начин с политиката. По мое време имаше построен екип с най-хубавите хора в него. Там бяха Жан Тод, Рос Браун, Рори Бърни, Паоло Мартинели, Стефано Доменикали… Във Формула 1 би трябвало да работиш като в интернационалния футбол. Паспортът няма значение. За да победиш, би трябвало да намериш най-хубавите хора, както и да промотираш хора от личната си организация. Във Ферари до неотдавна гонеха надарените хора. Първо Джеймс Алисън, след това Лоренцо Саси и те се озоваха в Мерцедес. “

Според маркиза грешките са позволени от предпочитание за победа и неумелост. Той сподели също по този начин, че е съществено угрижен, тъй като излизането от сходна обстановка не е елементарно.

„ Знам, че е мъчно да се развива кола и да се мисли за бъдещето. Един нос и крило не са задоволителни, с цел да трансформират скоростта на болида. Според мен би трябвало да се създадат смели избори, освен това бързо. Пилотите не са отговорни. Но аз пък в никакъв случай нямаше да освободя Себастиан Фетел толкоз рано. Това натоварва Шарл Льоклер прекомерно доста, а е мъчно да накараш Себастиан да работи градивно в случай, че по този начин или другояче си потегля. “
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `` + ` ` + `` + `` + `