Най-големите автомобилни двигатели в историята
Безславният завършек на даунсайзинга удостовери отколешната шофьорска аксиома, че нищо не може да размени кубатурата. Евтините горива последователно връщат на мода огромните мотори, само че работните размери едва ли ще доближат тогавашните си стойности. Това са някои от най-внушителните мотори, инсталирани на леки коли.
Oldsmobile Toronado
С размер от 455 кубически инча (7.5 литра) Oldsmobile 455 може да служи като добър ориентир за кубатурата на американските мотори през 60-те години на предишния век. Мощността от 290 до 370 к.с. въобще не пречи да бъде инсталиран на модел с предно предаване като Toronado.
Pontiac Firebird Trans Am
Работният размер е същият като в Olds-а, само че диаметърът на цилиндрите и ходът на буталата е друг. Използва се сред 1970 и 1976 година, а мощността варира от 290 до 370 коня.
Lincoln Continental
462 CID MEL V8 е един от най-големите мотори, с които Ford оборудва леките си коли. 7.57-литровият великан се инсталира на флагмана Lincoln Continental от 1968 година, когато развива 340 к.с. и 658 Нм.
Rolls-Royce Phantom I
Между двете международни войни съчетанието сред голяма кубатура и релативно дребен брой цилиндри се среща постоянно. Първият Phantom на Rolls-Royce, да вземем за пример, има 7.7-литров редови шестак. От модела са създадени са единствено 3 512 екземпляра, оборудвани с три- или четиристепенни механични трансмисии.
Cadillac Series 75
Преди Втората международна война Cadillac създава 16-цилиндрови чудовища, само че даже те не могат да се мерят със 7.7-литровия V8, който според от модификацията бълва от 205 до 375 расови кончета. Когато ОПЕК провокира петролната рецесия, остарелият исполин е пратен в пенсия, само че преди този момент се инсталира на съвсем всички огромни седани, купета и кабриолети на марката сред 1968 и 1974 година
Bugatti Chiron
8.0 литра, 1 500 к.с., четири турбокомпресора, 10 радиатора и 16 бутала. За шедьовъра под задния похлупак на Chiron са изписани тонове мастило.
Chevrolet Suburban
Големият всъдеход на Chevrolet е един от дребното леки коли, оборудвани с L18 Vortec 496. Мощността от 225-340 к.с. може да наподобява смехотворна за работен размер от 8.1 литра. Този мотор обаче е планиран взаимно с GM Performance със напълно тъкмо избран набор от предопределения. Резултатът е оптимален въртящ миг до 746 Нм от съвсем празни обороти.
Cadillac Eldorado
В началото на 70-те General Motors стартира да инсталира на паметното Eldorado един по-специален V8. Цифровият показател в името на Cadillac 500 отбелязва работния размер в кубически инчове или 8.2 литра в разбираеми за европееца ограничения. В взаимозависимост от степента на форсиране този мутант развива сред 190 и 400 к.с., излъчени на предния мост. GM създава и по-големи мотори. Chevrolet 502 и 572 (8.2 и 9.4 литра) обаче се продават единствено за следзаводска доработка на специфични коли.
SRT Viper GTS
Звукът от атмосферния V10 на Viper не може да се обърка с нищо друго. Противно на всякаква логичност кубатурата на американската суперкола не намаляваше, а се усилваше с годините и в четвъртото потомство на модела доближи 8.4 литра. В прощалното издание на "пепелянката " развива 640 к.с. и за жалост на фанатиците може би няма да се завърне в никакъв случай повече.
Weineck Cobra
Този автомобил съществува единствено в 15 екземпляра, само че макар всички условности може да се назова сериен. В леката като перце каросерия на Shelby Cobra е инсталиран 12.9-литров V8 с 1 100 коня, които я катапултират от 0 до 100 за по-малко от 3 секунди и оптималната скорост над 400 км/ч.
Peerless 6-60
Редови шестцилиндров мотор с мощ едвам 60 к.с. едва ли биха впечатлили някого, само че единствено до момента в който не стане дума за работния размер от 13.5 литра. Така въоръжен, Peerless 6-60 подвига 110 км/ч. През 1912 година!
Benz 82-200
По-голям от мотора на този Benz е единствено исполинският 28-литров мотор на FIAT S76, именуван "Звяра от Торино ". Италианският рекордьор обаче съществува в една-единствена численост, до момента в който 82-200 си е сериен автомобил. Четирицилиндровият му елемент има ходов размер 21.5 литра и развива 200 к.с. Годината още веднъж е 1912-а, а цената - 36 000 райхсмарки.
Oldsmobile Toronado
С размер от 455 кубически инча (7.5 литра) Oldsmobile 455 може да служи като добър ориентир за кубатурата на американските мотори през 60-те години на предишния век. Мощността от 290 до 370 к.с. въобще не пречи да бъде инсталиран на модел с предно предаване като Toronado.
Pontiac Firebird Trans Am
Работният размер е същият като в Olds-а, само че диаметърът на цилиндрите и ходът на буталата е друг. Използва се сред 1970 и 1976 година, а мощността варира от 290 до 370 коня.
Lincoln Continental
462 CID MEL V8 е един от най-големите мотори, с които Ford оборудва леките си коли. 7.57-литровият великан се инсталира на флагмана Lincoln Continental от 1968 година, когато развива 340 к.с. и 658 Нм.
Rolls-Royce Phantom I
Между двете международни войни съчетанието сред голяма кубатура и релативно дребен брой цилиндри се среща постоянно. Първият Phantom на Rolls-Royce, да вземем за пример, има 7.7-литров редови шестак. От модела са създадени са единствено 3 512 екземпляра, оборудвани с три- или четиристепенни механични трансмисии.
Cadillac Series 75
Преди Втората международна война Cadillac създава 16-цилиндрови чудовища, само че даже те не могат да се мерят със 7.7-литровия V8, който според от модификацията бълва от 205 до 375 расови кончета. Когато ОПЕК провокира петролната рецесия, остарелият исполин е пратен в пенсия, само че преди този момент се инсталира на съвсем всички огромни седани, купета и кабриолети на марката сред 1968 и 1974 година
Bugatti Chiron
8.0 литра, 1 500 к.с., четири турбокомпресора, 10 радиатора и 16 бутала. За шедьовъра под задния похлупак на Chiron са изписани тонове мастило.
Chevrolet Suburban
Големият всъдеход на Chevrolet е един от дребното леки коли, оборудвани с L18 Vortec 496. Мощността от 225-340 к.с. може да наподобява смехотворна за работен размер от 8.1 литра. Този мотор обаче е планиран взаимно с GM Performance със напълно тъкмо избран набор от предопределения. Резултатът е оптимален въртящ миг до 746 Нм от съвсем празни обороти.
Cadillac Eldorado
В началото на 70-те General Motors стартира да инсталира на паметното Eldorado един по-специален V8. Цифровият показател в името на Cadillac 500 отбелязва работния размер в кубически инчове или 8.2 литра в разбираеми за европееца ограничения. В взаимозависимост от степента на форсиране този мутант развива сред 190 и 400 к.с., излъчени на предния мост. GM създава и по-големи мотори. Chevrolet 502 и 572 (8.2 и 9.4 литра) обаче се продават единствено за следзаводска доработка на специфични коли.
SRT Viper GTS
Звукът от атмосферния V10 на Viper не може да се обърка с нищо друго. Противно на всякаква логичност кубатурата на американската суперкола не намаляваше, а се усилваше с годините и в четвъртото потомство на модела доближи 8.4 литра. В прощалното издание на "пепелянката " развива 640 к.с. и за жалост на фанатиците може би няма да се завърне в никакъв случай повече.
Weineck Cobra
Този автомобил съществува единствено в 15 екземпляра, само че макар всички условности може да се назова сериен. В леката като перце каросерия на Shelby Cobra е инсталиран 12.9-литров V8 с 1 100 коня, които я катапултират от 0 до 100 за по-малко от 3 секунди и оптималната скорост над 400 км/ч.
Peerless 6-60
Редови шестцилиндров мотор с мощ едвам 60 к.с. едва ли биха впечатлили някого, само че единствено до момента в който не стане дума за работния размер от 13.5 литра. Така въоръжен, Peerless 6-60 подвига 110 км/ч. През 1912 година!
Benz 82-200
По-голям от мотора на този Benz е единствено исполинският 28-литров мотор на FIAT S76, именуван "Звяра от Торино ". Италианският рекордьор обаче съществува в една-единствена численост, до момента в който 82-200 си е сериен автомобил. Четирицилиндровият му елемент има ходов размер 21.5 литра и развива 200 к.с. Годината още веднъж е 1912-а, а цената - 36 000 райхсмарки.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ