Служебният кабинет на Радев констатира, че БДЖ е в лошо състояние
„ Български държавни железници “ (БДЖ) е в извънредно притеснително положение, сподели заместник-министърът на превоза и известията Красимир Папукчийски на брифинг през днешния ден по отношение на настоящото положение на сдружението.
„ На този стадий осъществяването на графика, за интервала от началото на годината досега, сподели извънредно обезпокоително положение, надлежно на осъществяването на услугата по контракт с страната за транспорт на пасажери. От началото на годината са анулирани 5700 бързи и пътнически влакове. Това са повече от 12 дни, в които на територията на България не са се движили влакове. При настоящето положение на парка – локомотиви и вагони, всекидневно генерираното забавяне при осъществяване на графика е в порядъка сред 1000 и 1800 минути среднодневно “, сподели още заместник-министър Папукчийски.
Той уточни, че положението и хигиената във вагоните също не са положителни. „ На база на тази констатация съм разпоредил на ръководещите, в лицето на Управителния съвет и Генералния шеф на БДЖ, да се подхващат незабавни ограничения за отремонтиране на локомотиви и вагони, които да могат да покрият 100% графика и да доведем услугата в този тип, в който би трябвало да я предоставяме на жителите “, сподели още Папукчийски.
По думите му неприятно е положението също и на служебните пространства, както и местата за отмора на локомотивните бригади.
В „ БДЖ – Товарни транспорти “ положението е извънредно трагично, от позиция на ремонт на вагони и локомотиви. Само вземанията, които са просрочени и несъбрани, досега възлизат на 23 млн. лв., сподели още заместник-министърът. Той добави, че там се следи и огромен отлив на товародатели. Ще бъде проучен и какъв е резултатът от сливането на сдруженията в БДЖ, стана ясно още от думите на заместник-министъра.
Припомняме, че министърът на превоза в кабинета „ Петков “ Николай Събев разгласи, че БДЖ ще бъде осъвременено. За задачата у нас първо би трябвало да дойдат средствата по Плана за възобновяване и резистентност. Инвестицията, която транспортното министерство разгласи, беше за над 1 милиарда лв..
„ На този стадий осъществяването на графика, за интервала от началото на годината досега, сподели извънредно обезпокоително положение, надлежно на осъществяването на услугата по контракт с страната за транспорт на пасажери. От началото на годината са анулирани 5700 бързи и пътнически влакове. Това са повече от 12 дни, в които на територията на България не са се движили влакове. При настоящето положение на парка – локомотиви и вагони, всекидневно генерираното забавяне при осъществяване на графика е в порядъка сред 1000 и 1800 минути среднодневно “, сподели още заместник-министър Папукчийски.
Той уточни, че положението и хигиената във вагоните също не са положителни. „ На база на тази констатация съм разпоредил на ръководещите, в лицето на Управителния съвет и Генералния шеф на БДЖ, да се подхващат незабавни ограничения за отремонтиране на локомотиви и вагони, които да могат да покрият 100% графика и да доведем услугата в този тип, в който би трябвало да я предоставяме на жителите “, сподели още Папукчийски.
По думите му неприятно е положението също и на служебните пространства, както и местата за отмора на локомотивните бригади.
В „ БДЖ – Товарни транспорти “ положението е извънредно трагично, от позиция на ремонт на вагони и локомотиви. Само вземанията, които са просрочени и несъбрани, досега възлизат на 23 млн. лв., сподели още заместник-министърът. Той добави, че там се следи и огромен отлив на товародатели. Ще бъде проучен и какъв е резултатът от сливането на сдруженията в БДЖ, стана ясно още от думите на заместник-министъра.
Припомняме, че министърът на превоза в кабинета „ Петков “ Николай Събев разгласи, че БДЖ ще бъде осъвременено. За задачата у нас първо би трябвало да дойдат средствата по Плана за възобновяване и резистентност. Инвестицията, която транспортното министерство разгласи, беше за над 1 милиарда лв..
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ