Гъливер спира да продава билети за самолетната линия София-Скопие
Българската самолетна компания " Гъливер " спря да продава билети за полета София-Скопие от 21 май. Това заяви
Според македонски медии полетите се реализират със 7-8 пасажери, а е имало случаи, когато са борда е имало единствено двама-трима души, по-малко от екипажа.
Засега не е ясно дали полетите се анулират дефинитивно, защото няма пояснение от българската самолетна компания, която е спряла да продава билети и за Тирана от 24 май. Скопие и Тирана бяха единствените непознати дестинации на " Гъливер ".
Авиокомпанията поддържаше маршрута София-Скопие с турбовитлов аероплан ATR 72–600, който е с потенциал 65 места. Полетите бяха в понеделник и в събота. Цените - от 128 до 300 лева за в двете посоки пътешестване.
Самолетната линия бе открита с фанфари на 11 февруари т.г. и бе изтъквана като първото огромно достижение на кабинета " Петков " по пътя към нормализирането на връзките със Скопие. На борда на самолета до столицата на РСМ пътуваха македонска и българска делегации. Тя бе първата съответна стъпка в съдействието, което оповестиха на първата си среща в Скопие на 18 януари министър председателите Кирил Петков и Димитър Ковачевски. На 25 януари двете държавни управления поведоха в София и взаимно съвещание, подписвайки меморандум за подсилване на инфраструктурната съгласуваност сред двете страни.
Това не е първата авиолиния, която непосредствено свързва двете столици, напомня Българска телеграфна агенция.
На 25 април 1965 година е открита интернационална въздушна линия на ТАБСО по маршрута София - Скопие. В 08:00 ч. от аерогара София излетява първият аероплан ИЛ-14, който след 51 минути каца на летището в Скопие. Пътниците са посрещнати от публични лица, отпред с републиканския секретар по превоза и известията Георги Русковски, от публицисти и доста жители. Първият курс по новата линия е осъществен от екипаж в състав: пълководец Владимир Владов, втори водач - Христо Костадинов, радист - Петър Кунов, монтьор - Лазар Ташков и стюардеси - Мария Иванова и Любка Стоилова. Полетите от София до Скопие се извършват в неделя.
Години по-късно, откакто на 15 януари 1992 година България публично признава Република Македония, през м. март същата година министърът на превоза Александър Александров се договаря с министъра на превоза и известията на Република Македония Александър Лепавцов въздушната линия по маршрут София-Тирана, открита година по-рано, да бъде с непосредствено кацане в Скопие. На 6 май 1992 година в София министърът на превоза Александър Александров публично открива линията. С първия полет на 6 май 1992 година от Скопие идва министърът на превоза и известията на Македония Александър Лепавцов.
На 21 май 1992 година вечерта по новооткритата постоянна линия София-Скопие е осъществен полет на държавната самолетна компания " Хемус ер ". Със аероплан " Як-40 " пътуват 25 пасажери, като полетът продължава към 20 минути. Полетите от София до Скопие се извършват в четвъртък, петък и събота сутринта, а в противоположната посока в понеделник, вторник и сряда. Билетът в едната посока коства 60 $, а в двете направления - 90 $. Авиокомпанията " Пал Еър " също прави полетите до София също със самолети " Як-40 ".
На 14 декември 2007 година министърът на превоза Петър Мутафчиев открива авиолинията по маршрута София-Скопие, която се обслужва от самолетната компания " България ер ". В приветственото си слово Мутафчиев показва, че откриването на авиолинията цели да бъдат нормализирани авиовръзките на България с всички европейски столици. На летището в Скопие са посрещнати от Миле Янакиески - министър на превоза и известията на югозападната ни съседка, заместник-министъра на превоза и известията Скендер Палоши, и посланикът на България в Македония Михо Михов. Линията София - Скопие се покрива три пъти седмично и има доста добра връзка в София по дестинациите за останалите европейски столици. Цената на билет по линията София-Скопие в едната посока е 39 евро. Полетите са прекъснати от превозвача през 2009 година заради нерентабилност.
Според македонски медии полетите се реализират със 7-8 пасажери, а е имало случаи, когато са борда е имало единствено двама-трима души, по-малко от екипажа.
Засега не е ясно дали полетите се анулират дефинитивно, защото няма пояснение от българската самолетна компания, която е спряла да продава билети и за Тирана от 24 май. Скопие и Тирана бяха единствените непознати дестинации на " Гъливер ".
Авиокомпанията поддържаше маршрута София-Скопие с турбовитлов аероплан ATR 72–600, който е с потенциал 65 места. Полетите бяха в понеделник и в събота. Цените - от 128 до 300 лева за в двете посоки пътешестване.
Самолетната линия бе открита с фанфари на 11 февруари т.г. и бе изтъквана като първото огромно достижение на кабинета " Петков " по пътя към нормализирането на връзките със Скопие. На борда на самолета до столицата на РСМ пътуваха македонска и българска делегации. Тя бе първата съответна стъпка в съдействието, което оповестиха на първата си среща в Скопие на 18 януари министър председателите Кирил Петков и Димитър Ковачевски. На 25 януари двете държавни управления поведоха в София и взаимно съвещание, подписвайки меморандум за подсилване на инфраструктурната съгласуваност сред двете страни.
Това не е първата авиолиния, която непосредствено свързва двете столици, напомня Българска телеграфна агенция.
На 25 април 1965 година е открита интернационална въздушна линия на ТАБСО по маршрута София - Скопие. В 08:00 ч. от аерогара София излетява първият аероплан ИЛ-14, който след 51 минути каца на летището в Скопие. Пътниците са посрещнати от публични лица, отпред с републиканския секретар по превоза и известията Георги Русковски, от публицисти и доста жители. Първият курс по новата линия е осъществен от екипаж в състав: пълководец Владимир Владов, втори водач - Христо Костадинов, радист - Петър Кунов, монтьор - Лазар Ташков и стюардеси - Мария Иванова и Любка Стоилова. Полетите от София до Скопие се извършват в неделя.
Години по-късно, откакто на 15 януари 1992 година България публично признава Република Македония, през м. март същата година министърът на превоза Александър Александров се договаря с министъра на превоза и известията на Република Македония Александър Лепавцов въздушната линия по маршрут София-Тирана, открита година по-рано, да бъде с непосредствено кацане в Скопие. На 6 май 1992 година в София министърът на превоза Александър Александров публично открива линията. С първия полет на 6 май 1992 година от Скопие идва министърът на превоза и известията на Македония Александър Лепавцов.
На 21 май 1992 година вечерта по новооткритата постоянна линия София-Скопие е осъществен полет на държавната самолетна компания " Хемус ер ". Със аероплан " Як-40 " пътуват 25 пасажери, като полетът продължава към 20 минути. Полетите от София до Скопие се извършват в четвъртък, петък и събота сутринта, а в противоположната посока в понеделник, вторник и сряда. Билетът в едната посока коства 60 $, а в двете направления - 90 $. Авиокомпанията " Пал Еър " също прави полетите до София също със самолети " Як-40 ".
На 14 декември 2007 година министърът на превоза Петър Мутафчиев открива авиолинията по маршрута София-Скопие, която се обслужва от самолетната компания " България ер ". В приветственото си слово Мутафчиев показва, че откриването на авиолинията цели да бъдат нормализирани авиовръзките на България с всички европейски столици. На летището в Скопие са посрещнати от Миле Янакиески - министър на превоза и известията на югозападната ни съседка, заместник-министъра на превоза и известията Скендер Палоши, и посланикът на България в Македония Михо Михов. Линията София - Скопие се покрива три пъти седмично и има доста добра връзка в София по дестинациите за останалите европейски столици. Цената на билет по линията София-Скопие в едната посока е 39 евро. Полетите са прекъснати от превозвача през 2009 година заради нерентабилност.
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ