Нашите МиГ-29 не отговарят на съвременните изисквания, обяви бивш пилот
„ Аз съм водач на МиГ-29 - това е една сбъдната фантазия. Но сега тези летателни апарати, които имаме, не могат да отговорят на актуалните условия ". Това съобщи за „ Събуди се " някогашният боен водач капитан Янко Янков.
Изказването идва на фона на недоволството измежду летците в авиобазата " Граф Игнатиево ", при което те отхвърлиха да извършват подготвителни полети, защото не се усещат сигурни. Впоследствие прокуратурата ревизира сигнала и разгласи, че " протест " измежду водачите няма.
„ Българският народ заслужава да има своята бойна авиация. Единственият метод това да се реализира е посредством придобиването на нов аероплан. Иначе тази 16-годишна мъка ще продължи ", добави водачът.
Той посочи, че годишният нальот на един български авиатор, състоящ се от 20, 30 или 40 часа, е извънредно непълен: „ Санитарният най-малко на водачи от други страни е 160-180 часа. За нашата страна, с цел да се усеща сигурен един водач, е нужен нальот от 100-120 часа годишно ", разяснява още Янков.
Изказването идва на фона на недоволството измежду летците в авиобазата " Граф Игнатиево ", при което те отхвърлиха да извършват подготвителни полети, защото не се усещат сигурни. Впоследствие прокуратурата ревизира сигнала и разгласи, че " протест " измежду водачите няма.
„ Българският народ заслужава да има своята бойна авиация. Единственият метод това да се реализира е посредством придобиването на нов аероплан. Иначе тази 16-годишна мъка ще продължи ", добави водачът.
Той посочи, че годишният нальот на един български авиатор, състоящ се от 20, 30 или 40 часа, е извънредно непълен: „ Санитарният най-малко на водачи от други страни е 160-180 часа. За нашата страна, с цел да се усеща сигурен един водач, е нужен нальот от 100-120 часа годишно ", разяснява още Янков.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ