Държавата, в която е-колите доказано харчат повече ток от влаковете
Автомобилите с електрическо задвижване в Съединени американски щати употребяват повече електрическа енергия от влаковете в страната, излиза наяве от разбор на Агенцията за енергийна информация, представен от Electrek.
Електромобилите и plug-in хибридите са изхарчили 7596 GWh през 2023 година, което е скок с 44,6%, съгласно изчисленията на специалистите от администрацията.
На този декор, потреблението в транспортния бранш, което в Съединени американски щати са на първо място електрически автомобили и мотрисни влакове, е бил 6804 GWh или растеж със доста по-скромните 3,1%.
Китайската BYD с упоритостта да се трансформира в водач на европейския пазар на електрически автомобили
Водещият производител на електрически автомобили обмисля построяването на втора индустриална мощ в Европа през 2025 година
По-голямата картина
Важно е да се подчертае, че тези данни са точно от Съединени американски щати. Американският пазар е много закостенял във връзка с различното задвижване и дори Tesla се сблъсква с проблеми при реализирането на своите модели - а редица от обичайните производители не оферират цялостно EV портфолио оттатък Океана. Освен това се обрисуват великански 100-процентови мита за китайските електрически автомобили.
Комунистическата страна интензивно постанова личните си марки както вкъщи, по този начин и за износ. Преди единствено седмица Nio извади на пазара пряк съперник на бестселъра Tesla Model Y посредством своя нов бюджетен бранд Onvo. BYD към този момент не е непознато име в Европа, като компанията готви и произвеждане на континента.
Защо Байдън наложи великански мита на китайските електрически автомобили
Предизборен ход или секване в зародиш на атака през Мексико?
Даже и без китайската атака, в страни като Норвегия, Швеция, Исландия и Нидерландия EV революцията е реалност - а с нея в комплект върви и по-голямата консумация на ток.
Европейски Съюз си е сложил за цел да понижи енергийното си ползване с 32,5% до 2030 година, а в това време упованието е електрическите автомобили да харчат 4-5% от тока към края на десетилетието и да стигнат дял от съвсем 10 на 100.
Това значи единствено едно - на пазара би трябвало да излязат нови и по-ефективни електрически транспортни средства.
Електромобилите и plug-in хибридите са изхарчили 7596 GWh през 2023 година, което е скок с 44,6%, съгласно изчисленията на специалистите от администрацията.
На този декор, потреблението в транспортния бранш, което в Съединени американски щати са на първо място електрически автомобили и мотрисни влакове, е бил 6804 GWh или растеж със доста по-скромните 3,1%.
Китайската BYD с упоритостта да се трансформира в водач на европейския пазар на електрически автомобили
Водещият производител на електрически автомобили обмисля построяването на втора индустриална мощ в Европа през 2025 година
По-голямата картина
Важно е да се подчертае, че тези данни са точно от Съединени американски щати. Американският пазар е много закостенял във връзка с различното задвижване и дори Tesla се сблъсква с проблеми при реализирането на своите модели - а редица от обичайните производители не оферират цялостно EV портфолио оттатък Океана. Освен това се обрисуват великански 100-процентови мита за китайските електрически автомобили.
Комунистическата страна интензивно постанова личните си марки както вкъщи, по този начин и за износ. Преди единствено седмица Nio извади на пазара пряк съперник на бестселъра Tesla Model Y посредством своя нов бюджетен бранд Onvo. BYD към този момент не е непознато име в Европа, като компанията готви и произвеждане на континента.
Защо Байдън наложи великански мита на китайските електрически автомобили
Предизборен ход или секване в зародиш на атака през Мексико?
Даже и без китайската атака, в страни като Норвегия, Швеция, Исландия и Нидерландия EV революцията е реалност - а с нея в комплект върви и по-голямата консумация на ток.
Европейски Съюз си е сложил за цел да понижи енергийното си ползване с 32,5% до 2030 година, а в това време упованието е електрическите автомобили да харчат 4-5% от тока към края на десетилетието и да стигнат дял от съвсем 10 на 100.
Това значи единствено едно - на пазара би трябвало да излязат нови и по-ефективни електрически транспортни средства.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ