Защо Байдън наложи гигантски мита на китайските електромобили
Американският президент Джо Байдън разгласи извънредно огромно покачване на митата за някои от основните артикули от китайския експорт - от метали до подготвени електрически автомобили. Това е поредна ескалация в комерсиалната война сред Вашингтон и Пекин, като също така идва в навечерието на американските избори и сега, в който EV секторът на комунистическата страна нахлува на нови и нови пазари.
Промените ще влязат в действие в границите на идващите 3 години, като те засягат промишлености, в които има съществени подозрения, че китайската страна подкрепя локалните производители в борбата им с задграничната конкуренция за световното търсене.
Китай изнася толкоз електрически автомобили, че товарните кораби не доближават
Китай към този момент има осмият по величина корабен флот в света с 33 кораба за транспорт на електрически автомобили
Ето какви са най-важните промени:
Митата за огромна част от китайските вносни електрически автомобили ще скочат четворно - от 25% на 100% Полупроводниците ще се таксуват двойно по-строго - от 25% на 50% Литиевто-йонните акумулатори и съставените елементи за тях ще са с 25% мито Соларните панели ще са с 50% мито при 25% сега Някои стоманени и алуминиеви артикули ще са със ставка от 25% в случай, че част от тях в този момент са с безмитен внос
Европейски Съюз също стартира да проверява китайските производители на коли, откакто някои от тях като BYD извадиха модели, чиято цена е като на коли с класическо задвижване, т.е. съвсем на половина по-евтини от западните аналози.
Босът на Tesla Илон Мъск към този момент съобщи, че в случай че не бъдат наложени ограничавания в търговията " те (китайските производители) ще срутен множеството други производители по света ". Собствената му компания сега е в доста тежко положение точно поради ценовата война, която се постанова да води на китайския пазар.
Китайски производители на електрически автомобили оферират тласъци за покупки, с цел да вземат клиентите на Tesla
В момента конкуренцията на китайския авто пазар, който е и най-големият в света, е жестока
На пръв взор Съединени американски щати са по-скоро изолирани от тези събития, тъй като множеството производители от КНР сега не се и пробват да вършат сериозен импорт - като се изключи Polestar и Zeekr, които не са изключително огромен шлагер.
Има, обаче, и различен сюжет. Както отбелязва Quartz, цялостен куп огромни китайски EV играчи като BYD, MG Motor и Chery възнамеряват да строят или към този момент работят по свои фабрики в Мексико. Това е съвършен плацдарм за офанзива по американския пазар.
Разследване докара до спад на износа на електрически автомобили от Китай за Европейски Съюз с 20%
През първите два месеца на 2024 година Китай е изнесъл близо 75 600 електрическия автомобил за Европейски Съюз
Финансовият министър Джанет Йелън беше безапелационна, че няма да бъде позволен втори " Китайски потрес " - по този начин в историята остана наводняването на американския пазар с евтини Made in China артикули при започване на новия век, което съгласно експертни оценки е коствало 2,4 млн. работни места в производството в Съединени американски щати.
Освен всичко това, несъмнено, не трябва да забравяме, че идват избори и Джо Байдън беше публично подсилен от профсъюза на работещите в автомобилна промишленост.
Промените ще влязат в действие в границите на идващите 3 години, като те засягат промишлености, в които има съществени подозрения, че китайската страна подкрепя локалните производители в борбата им с задграничната конкуренция за световното търсене.
Китай изнася толкоз електрически автомобили, че товарните кораби не доближават
Китай към този момент има осмият по величина корабен флот в света с 33 кораба за транспорт на електрически автомобили
Ето какви са най-важните промени:
Митата за огромна част от китайските вносни електрически автомобили ще скочат четворно - от 25% на 100% Полупроводниците ще се таксуват двойно по-строго - от 25% на 50% Литиевто-йонните акумулатори и съставените елементи за тях ще са с 25% мито Соларните панели ще са с 50% мито при 25% сега Някои стоманени и алуминиеви артикули ще са със ставка от 25% в случай, че част от тях в този момент са с безмитен внос
Европейски Съюз също стартира да проверява китайските производители на коли, откакто някои от тях като BYD извадиха модели, чиято цена е като на коли с класическо задвижване, т.е. съвсем на половина по-евтини от западните аналози.
Босът на Tesla Илон Мъск към този момент съобщи, че в случай че не бъдат наложени ограничавания в търговията " те (китайските производители) ще срутен множеството други производители по света ". Собствената му компания сега е в доста тежко положение точно поради ценовата война, която се постанова да води на китайския пазар.
Китайски производители на електрически автомобили оферират тласъци за покупки, с цел да вземат клиентите на Tesla
В момента конкуренцията на китайския авто пазар, който е и най-големият в света, е жестока
На пръв взор Съединени американски щати са по-скоро изолирани от тези събития, тъй като множеството производители от КНР сега не се и пробват да вършат сериозен импорт - като се изключи Polestar и Zeekr, които не са изключително огромен шлагер.
Има, обаче, и различен сюжет. Както отбелязва Quartz, цялостен куп огромни китайски EV играчи като BYD, MG Motor и Chery възнамеряват да строят или към този момент работят по свои фабрики в Мексико. Това е съвършен плацдарм за офанзива по американския пазар.
Разследване докара до спад на износа на електрически автомобили от Китай за Европейски Съюз с 20%
През първите два месеца на 2024 година Китай е изнесъл близо 75 600 електрическия автомобил за Европейски Съюз
Финансовият министър Джанет Йелън беше безапелационна, че няма да бъде позволен втори " Китайски потрес " - по този начин в историята остана наводняването на американския пазар с евтини Made in China артикули при започване на новия век, което съгласно експертни оценки е коствало 2,4 млн. работни места в производството в Съединени американски щати.
Освен всичко това, несъмнено, не трябва да забравяме, че идват избори и Джо Байдън беше публично подсилен от профсъюза на работещите в автомобилна промишленост.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ