Renault-Nissan ще произвежда електромобили в Китай
Алиансът Renualt-Nissan ще създава електрически коли в съдружничество с китайската компания Dongfeng Motor.
© Benoit Tessier Още по тематиката
Hyundai ще се концентрира върху електрически коли за дълъг пробег
Компанията залага и на коли с горивна клетка, само че инфраструктурата не е развита
20 авг 2017
Nissan и NEC продават бизнеса си за произвеждане на батерии
Купувач е китайският фонд GSR Capital
9 авг 2017
Volvo търси помощ от китайския си притежател Geely за електрическите автомобили
Шведската компания се надява по този метод да понижи разноските за произвеждане
24 юли 2017
Renault-Nissan става следващата автомобилна компания, която навлиза на китайския пазар за електрически автомобили. Френско-японският алианс основава взаимно сдружение с локалната Dongfeng Motor. Новата компания се споделя eGT New Energy Automotive Co и ще стартира произвеждане през 2019 година, написа Financial Times.
Алиансът навлиза на най-големия международен пазар за електрически коли в миг, когато Китай приема прецизни правила за нездравословните излъчвания от 2018 година Китайският производител има 50% от сдружение, а останалите 50% са поделени по равно сред френската и японската компания. Това стана ясно от изказване на алианса, който обаче не разяснява вложенията в новото сдружение.
" Основаването на новото сдружение с Dongfeng затвърждава отдадеността ни да сътворяваме конкурентни електрически коли за китайския пазар ", сподели изпълнителният шеф на Renault-Nissan Карлос Гон.
Новите коли с акумулатори, създавани от Dongfeng Motor, ще употребяват платформата на дребните SUV модели, предлагани от Renault-Nissan. Китайската компания към този момент създава модели с Renault и Nissan - надлежно Kadjar SUV и Teana седан. Dongfeng си партнира с Honda и Kia, а през 2014 година закупи 14% от Peugeot. Алиансът сред Renault, Nissan и Mitsubishi Motor е най-големият производител на електрически автомобили за всеобщия пазар с продадени близо 500 хиляди автомобила към юни.
В същото време Nissan ще продава електрически автомобил, основан на модела Kwid на Renault, в Китай през 2019 година Цената ще е към 8 хиляди $. Досега компанията не успяваше да се наложи на пазара, защото оферираше модела Venucia e30 на прекомерно висока цена спрямо локалните марки. През август японската компания продаде дъщерната си компания за акумулатори Automotive Energy Supply Corp. на китайската GSR Capital за 1 милиарда $.
Ford в Китай
Преди няколко дни Ford също разгласи желанието си да учреди взаимно сдружение с друга китайска компания - Anhui Zotye Automobile Co. Новите електрическите коли ще се продават под името на локална марка. Плановете на Ford са за по-силно наличие в Китай, откакто към този момент взе участие в взаимни предприятия с Chongqing Changan Automobile Co. и Jiangling Motors Corp. Американската компания възнамерява до 2025 година 70% от създаваните от нея коли да се зареждат от акумулатори.
Ford чака до тогава продажбите на електрически автомобили в Китай да се усилят до 4 млн., а единствено за 2016 година доставките им са скочили с 53% до малко над 500 хиляди по данни на Китайската асоциация на автопроизводителите.
Китайска доминация
Китай е международният водач в производството на електрически коли, заемайки първите шест позиции, написа Bloomberg. BYD, Jiangling Motors Corp. и BAIC Motor Corp са в челната тройка, като продажбите им са сред 2 и 8 пъти по-добри от тези на европейските и японските производители. Американските компании даже не влизат в топ 10.
През май китайското държавно управление разгласи проектите си да усили производството на новоенергийни коли (с електрически акумулатори и горивни кафези, хибриди) до 2 млн. в идващите три години, а пазарният им дял се чака да нарасне до 20% до 2025 година, сочат данни на Министерството по промишлеността и осведомителните технологии на Китай.
Други западни компании също вземат участие на китайския пазар за електрически автомобили. През май немският тръст Volkswagen получи утвърждение да сътвори сдружение с Anhui Jianghuai Automobile Group, а Daimler и BMW към този момент създават електрически автомобили с китайските си сътрудници - BYD Co. и Brilliance China Automotive Holdings Ltd.
© Benoit Tessier Още по тематиката
Hyundai ще се концентрира върху електрически коли за дълъг пробег
Компанията залага и на коли с горивна клетка, само че инфраструктурата не е развита
20 авг 2017
Nissan и NEC продават бизнеса си за произвеждане на батерии
Купувач е китайският фонд GSR Capital
9 авг 2017
Volvo търси помощ от китайския си притежател Geely за електрическите автомобили
Шведската компания се надява по този метод да понижи разноските за произвеждане
24 юли 2017
Renault-Nissan става следващата автомобилна компания, която навлиза на китайския пазар за електрически автомобили. Френско-японският алианс основава взаимно сдружение с локалната Dongfeng Motor. Новата компания се споделя eGT New Energy Automotive Co и ще стартира произвеждане през 2019 година, написа Financial Times.
Алиансът навлиза на най-големия международен пазар за електрически коли в миг, когато Китай приема прецизни правила за нездравословните излъчвания от 2018 година Китайският производител има 50% от сдружение, а останалите 50% са поделени по равно сред френската и японската компания. Това стана ясно от изказване на алианса, който обаче не разяснява вложенията в новото сдружение.
" Основаването на новото сдружение с Dongfeng затвърждава отдадеността ни да сътворяваме конкурентни електрически коли за китайския пазар ", сподели изпълнителният шеф на Renault-Nissan Карлос Гон.
Новите коли с акумулатори, създавани от Dongfeng Motor, ще употребяват платформата на дребните SUV модели, предлагани от Renault-Nissan. Китайската компания към този момент създава модели с Renault и Nissan - надлежно Kadjar SUV и Teana седан. Dongfeng си партнира с Honda и Kia, а през 2014 година закупи 14% от Peugeot. Алиансът сред Renault, Nissan и Mitsubishi Motor е най-големият производител на електрически автомобили за всеобщия пазар с продадени близо 500 хиляди автомобила към юни.
В същото време Nissan ще продава електрически автомобил, основан на модела Kwid на Renault, в Китай през 2019 година Цената ще е към 8 хиляди $. Досега компанията не успяваше да се наложи на пазара, защото оферираше модела Venucia e30 на прекомерно висока цена спрямо локалните марки. През август японската компания продаде дъщерната си компания за акумулатори Automotive Energy Supply Corp. на китайската GSR Capital за 1 милиарда $.
Ford в Китай
Преди няколко дни Ford също разгласи желанието си да учреди взаимно сдружение с друга китайска компания - Anhui Zotye Automobile Co. Новите електрическите коли ще се продават под името на локална марка. Плановете на Ford са за по-силно наличие в Китай, откакто към този момент взе участие в взаимни предприятия с Chongqing Changan Automobile Co. и Jiangling Motors Corp. Американската компания възнамерява до 2025 година 70% от създаваните от нея коли да се зареждат от акумулатори.
Ford чака до тогава продажбите на електрически автомобили в Китай да се усилят до 4 млн., а единствено за 2016 година доставките им са скочили с 53% до малко над 500 хиляди по данни на Китайската асоциация на автопроизводителите.
Китайска доминация
Китай е международният водач в производството на електрически коли, заемайки първите шест позиции, написа Bloomberg. BYD, Jiangling Motors Corp. и BAIC Motor Corp са в челната тройка, като продажбите им са сред 2 и 8 пъти по-добри от тези на европейските и японските производители. Американските компании даже не влизат в топ 10.
През май китайското държавно управление разгласи проектите си да усили производството на новоенергийни коли (с електрически акумулатори и горивни кафези, хибриди) до 2 млн. в идващите три години, а пазарният им дял се чака да нарасне до 20% до 2025 година, сочат данни на Министерството по промишлеността и осведомителните технологии на Китай.
Други западни компании също вземат участие на китайския пазар за електрически автомобили. През май немският тръст Volkswagen получи утвърждение да сътвори сдружение с Anhui Jianghuai Automobile Group, а Daimler и BMW към този момент създават електрически автомобили с китайските си сътрудници - BYD Co. и Brilliance China Automotive Holdings Ltd.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ