Български шофьори заплашват масово да напуснат страната
Ако новите оферти на Франция и Германия за разпоредбите в интернационалния превоз се одобряват, българските водачи на тежкотоварни камиони всеобщо ще изоставен страната, заяви БНР, представени от segabg.com. За това сигнализираха от синдикалната конфедерация „ Съюз на българските транспортни служащи “.
" Предложенията в по този начин наречения пакет „ Мобилност “ слагат превозвачите от Източна Европа в патова обстановка и компаниите всеобщо ще банкрутират поради огромната разлика в стандартите. Минималните почасови ставки, които образуват заплатата на водачите в Западна Европа са сред 8.60 и 10 евро, в Румъния е 3 евро, а в България тя е 1.35 евро на час. Според новите оферти, работодателите ще би трябвало да заплащат на служащите си по ставки на страната, която е последна дестинация. Това ще накара водачите да търсят работа в Западна Европа ", сподели ръководителят на синдиката Александър Стамболийски: " Според нас задачата на западноевропейските ползи е преди всичко освобождение на пазара от източноевропейските компании, на второ място - привличане на работната ръка, защото дефицитът при тях е много сериозен ".
От Съюза на българските транспортни служащи чакат България изрично да се опълчи на опита на западните страни да слагат на колене транспортния бизнес у нас и да решат казуса си с недостига на водачи, като оферират общи за Европейски Съюз минимални ставки на почасово възнаграждение и на километър пробег.
Синдикатът на транспортните служащи ще взе участие в протестната проява на 17 май, когато е планувана срещата на върха ЕС-Западни Балкани в София. /
" Предложенията в по този начин наречения пакет „ Мобилност “ слагат превозвачите от Източна Европа в патова обстановка и компаниите всеобщо ще банкрутират поради огромната разлика в стандартите. Минималните почасови ставки, които образуват заплатата на водачите в Западна Европа са сред 8.60 и 10 евро, в Румъния е 3 евро, а в България тя е 1.35 евро на час. Според новите оферти, работодателите ще би трябвало да заплащат на служащите си по ставки на страната, която е последна дестинация. Това ще накара водачите да търсят работа в Западна Европа ", сподели ръководителят на синдиката Александър Стамболийски: " Според нас задачата на западноевропейските ползи е преди всичко освобождение на пазара от източноевропейските компании, на второ място - привличане на работната ръка, защото дефицитът при тях е много сериозен ".
От Съюза на българските транспортни служащи чакат България изрично да се опълчи на опита на западните страни да слагат на колене транспортния бизнес у нас и да решат казуса си с недостига на водачи, като оферират общи за Европейски Съюз минимални ставки на почасово възнаграждение и на километър пробег.
Синдикатът на транспортните служащи ще взе участие в протестната проява на 17 май, когато е планувана срещата на върха ЕС-Западни Балкани в София. /
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ