Малко над 9 километра от АМ Хемус ще се строят за над 900 дни
910 дни е срокът за осъществяване на публичната поръчка за създаване на сектора сред пътен възел "Ябланица " и пътен възел "Боаза " от автомагистрала "Хемус ", който е с дължина 9,3 километра. От тях 180 дни са за планиране, а 730 дни са за създаване на обекта. Това стана ясно през днешния ден (19 юли) при подписването на договорите за строителство и строителен контрол на обекта, което се организира в наличието на министъра на районното развиване и благоустройството Николай Нанков. Изпълнител на плана е консорциума "ХВП Ябланица " ДЗЗД, в който вземат участие "Хидрострой " АД, "Водстрой 98 " АД и "Пътстрой Бургас " ЕООД. Стойността на контракта е 54 990 000 лева без Данък добавена стойност. Строителният контрол на сектора сред п.в. "Ябланица " и п.в. "Боаза " е предоставен на ДЗЗД "Консултанти Хемус 1 – 2016 ". В сдружението вземат участие "ПИ Европейски Съюз Консулт " ЕООД, "Евроконсулт " АД и "Строл-1000 " АД. Стойността на контракта е 595 899,10 лева без Данък добавена стойност.
Подписването на договорите за планиране и строителство и за строителен контрол на 9,3 км от автомагистрала „ Хемус “ е значимо освен за Северна България, само че и за цялата страна, разяснява министър Нанков. За сектора има направен механически план, строителните действия ще стартират след издаване на позволение за градеж, като редом с това ще бъдат извършени процедурите по отчуждаване на терените, уточни той. В рамките на плана е планувано създаване на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път от Брестница към пешерата Съева дупка. Ще бъде построена етапна връзка при километър 87+600 наоколо до село Брестница за връзка с път I-4 Коритна - Белокопитово. Автомагистралната права ще бъде с по две ленти за придвижване в посока по 4 м, две ленти за прекъсване по 3 м, междинна разграничителна линия - 2 м, водещи линии и банкети. По думите на ръководителя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура " инж. Дончо Атанасов най-важно при осъществяването на плана е да се съкратят периодите за планиране.
Министър Нанков уточни, че сега се прави и физическото планиране на 50-те км сред п.в. "Боаза " и разклона на второкласния път II-35 сред Ловеч и Плевен, като строителството му ще бъде разграничено на три стадия. Заложена е планова скорост на придвижване 120 км/ч. По този метод ще осигурим спестовност с съвсем 150 млн. лева заради отпадането на нуждата от създаване на подлези, надлези и други уреди за прекосяване по трасето, разяснява той. Очаква се в края на 2018 година да бъдат приключени техническите планове и преминати процедури по Оценка на въздействието върху околната среда, както и направени парцеларните проекти. ТОЛ системата Взели сме решение и работим с адвокати да заведем цивилен иск за опити за шиканиране на процеса, корист с право и пропуснати изгоди от забавянето на въвеждането на тол системата у нас, заяви министър Нанков в отговор на умишлен въпрос. Той разяснява, че българското законодателство в тази област транспонира напълно европейска инструкция, само че е уязвимо. В момента, даже една тъжба да е процедурно нарушаване и да е неприемлива по Закона за публичните поръчки, тя блокира процеса, тъй като по нея би трябвало да има изговаряне на Комисията за защита на конкуренцията, както на Върховния административен съд, в случай че има обжалване и там.
Подписването на договорите за планиране и строителство и за строителен контрол на 9,3 км от автомагистрала „ Хемус “ е значимо освен за Северна България, само че и за цялата страна, разяснява министър Нанков. За сектора има направен механически план, строителните действия ще стартират след издаване на позволение за градеж, като редом с това ще бъдат извършени процедурите по отчуждаване на терените, уточни той. В рамките на плана е планувано създаване на 5 селскостопански подлеза, 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път от Брестница към пешерата Съева дупка. Ще бъде построена етапна връзка при километър 87+600 наоколо до село Брестница за връзка с път I-4 Коритна - Белокопитово. Автомагистралната права ще бъде с по две ленти за придвижване в посока по 4 м, две ленти за прекъсване по 3 м, междинна разграничителна линия - 2 м, водещи линии и банкети. По думите на ръководителя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура " инж. Дончо Атанасов най-важно при осъществяването на плана е да се съкратят периодите за планиране.
Министър Нанков уточни, че сега се прави и физическото планиране на 50-те км сред п.в. "Боаза " и разклона на второкласния път II-35 сред Ловеч и Плевен, като строителството му ще бъде разграничено на три стадия. Заложена е планова скорост на придвижване 120 км/ч. По този метод ще осигурим спестовност с съвсем 150 млн. лева заради отпадането на нуждата от създаване на подлези, надлези и други уреди за прекосяване по трасето, разяснява той. Очаква се в края на 2018 година да бъдат приключени техническите планове и преминати процедури по Оценка на въздействието върху околната среда, както и направени парцеларните проекти. ТОЛ системата Взели сме решение и работим с адвокати да заведем цивилен иск за опити за шиканиране на процеса, корист с право и пропуснати изгоди от забавянето на въвеждането на тол системата у нас, заяви министър Нанков в отговор на умишлен въпрос. Той разяснява, че българското законодателство в тази област транспонира напълно европейска инструкция, само че е уязвимо. В момента, даже една тъжба да е процедурно нарушаване и да е неприемлива по Закона за публичните поръчки, тя блокира процеса, тъй като по нея би трябвало да има изговаряне на Комисията за защита на конкуренцията, както на Върховния административен съд, в случай че има обжалване и там.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ